Digitale Verkehrsdaten: Krefeld setzt auf Sensoren

Wie werden Krefelds Straßen tatsächlich genutzt? Um diese Frage fundiert zu beantworten, setzt die Stadt seit dem Frühjahr 2025 auf moderne Sensortechnik. Drei sogenannte TOPO.boxen messen das Verkehrsaufkommen im Rahmen des Smart-City-Projekts „M2: Datenraum Mobilität“. Ziel ist es, belastbare Grundlagen für einen digitalen Mobilitäts-Zwilling zu schaffen.

Zwei der Sensorboxen wechseln etwa alle zwei Wochen ihren Standort und erfassen so unterschiedliche Straßenzüge und Verkehrssituationen im Stadtgebiet. Eine dritte Box ist dauerhaft auf der Moerser Landstraße installiert und dient als feste Messstelle.

Die Sensorboxen arbeiten mit Radarwellen. Sie erkennen Fahrzeuge und Fahrräder, erfassen Geschwindigkeit, Lautstärke sowie Fahrzeugmerkmale wie Länge und Achsenzahl. Auf dieser Basis werden die Verkehrsmittel nach den Standards der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) klassifiziert – etwa Pkw, Lkw oder Fahrräder.

Die Daten werden zunächst pro Einzelfahrzeug erhoben und anschließend zusammengefasst ausgewertet. So lassen sich unter anderem Verkehrsbelastungen zu bestimmten Tageszeiten, der Anteil des Schwerlastverkehrs oder die Geschwindigkeit vor sensiblen Bereichen wie Schulen analysieren.

Neben dem motorisierten Verkehr werden auch Fahrräder gezählt. Das hilft, die tatsächliche Verteilung der Verkehrsmittel besser zu verstehen und zukünftige Verkehrsmaßnahmen gezielt zu planen. Die Dauermessstelle ermöglicht zudem Langzeitbeobachtungen, etwa zu saisonalen Effekten oder wetterbedingten Veränderungen.

Wichtig dabei: Alle Daten bleiben anonym. Es gibt keine Kennzeichenerkennung, die Messungen dienen ausschließlich der Verkehrsplanung und nicht der Kontrolle oder Ahndung von Verstößen.