
Arbeitskreis legt Rettungsplan für Schluff vor
Für den Krefelder Schluff gibt es neue Rettungspläne. Der Arbeitskreis setzt auf eine neue GmbH, Ehrenamt und Sponsoren.
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Neue Pläne für den Schluff in Krefeld
Der Krefelder Schluff könnte doch noch eine Zukunft haben. Der „Arbeitskreis Schluff“ hat am Montagabend (24. August) neue Pläne für den weiteren Betrieb vorgestellt. Nach eigenen Angaben sind die Vorschläge Ergebnis intensiver Gespräche mit den SWK und mit Betreibern anderer historischer Eisenbahnen. Geplant ist unter anderem die Gründung einer neuen GmbH. Später könnte daraus eine Stiftung werden. Ziel ist es, den Betrieb der historischen Bahn langfristig neu aufzustellen.
Kosten für Sanierung bleiben umstritten
Vor allem bei den Kosten gibt es weiter unterschiedliche Einschätzungen. Die SWK rechnen nach bisherigen Angaben mit rund 2,5 Millionen Euro für die notwendigen Sanierungen. Der Verein hält diese Summe für zu hoch. Nach seiner Einschätzung könnten die Kosten mit anderer Planung um rund eine Million Euro sinken. Damit bleibt die Finanzierung ein zentraler Punkt in der Diskussion um die Zukunft des Schluffs. Ob sich diese niedrigere Summe am Ende halten lässt, ist bisher offen.
Ehrenamt und Sponsoren als wichtige Bausteine
Nach den vorgestellten Plänen sollen künftig noch mehr Aufgaben von Ehrenamtlichen übernommen werden. Das soll helfen, den Betrieb wirtschaftlicher zu organisieren. Gleichzeitig macht der Arbeitskreis deutlich, dass eine Rettung nur mit zusätzlichen Geldgebern möglich wäre. Vor allem Sponsoren gelten als wichtige Voraussetzung für die Umsetzung. Ob es im nicht-öffentlichen Teil der Sitzung bereits konkrete oder sogar verbindliche Angebote gegeben hat, ist bislang unklar.
SWK wollen Betrieb Ende 2026 einstellen
Der Zeitdruck bleibt hoch. Die SWK hatten bereits Anfang Mai 2026 angekündigt, den Betrieb des Krefelder Schluffs nach dieser Saison einzustellen. Nach den Nikolausfahrten im Dezember 2026 soll Schluss sein. Als Gründe nannten die Stadtwerke vor allem hohe Unterhalts- und Sanierungskosten.